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Mar 13, 2023

Como testar um relé com defeito

Publicado: 27 de abril de 2017 Machinery & Shop, Machinery and Shop "(Required)"

Publicado: 27 de abril de 2017

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Muitos componentes elétricos em um veículo ou máquina são controlados por um relé. Portanto, se um componente não estiver funcionando porque a eletricidade não está chegando até ele, existe a possibilidade de o relé estar com defeito. Mas determinar se um relé está ou não com defeito requer uma pequena investigação básica. Veja como fazer isso.

Primeiro, porém, é importante saber como os relés funcionam.

Os relés possuem um eletroímã interno que abre e fecha um circuito para interromper e iniciar o fluxo de eletricidade. Eles ajudam a prolongar a vida útil dos interruptores, tornando desnecessário direcionar o fluxo de eletricidade de alta amperagem necessário para um sistema diretamente através de um interruptor. Isso pode queimar seus pontos de contato ao longo do tempo. Em vez disso, um interruptor ativado por um motorista ou operador de máquina simplesmente envia uma corrente de baixa amperagem através de um relé, que ativa o eletroímã dentro dele. O ímã então fecha um segundo circuito elétrico independente, permitindo que uma alta amperagem flua através dele diretamente para um componente. Os relés também permitem um roteamento mais simples de circuitos elétricos, tornando desnecessário rotear fios de alta amperagem para dentro e para fora da cabine da máquina.

Para começar a verificar um relé, você precisa saber onde cada circuito entra e sai dele. Todos os relés têm números padrão identificando cada um dos quatro pinos de conexão, e esses números serão impressos ou gravados no corpo do relé próximo aos pinos. Aqui está o que eles significam.

Os pinos 85 e 86 estão no lado de controle do relé. A energia do interruptor flui para o relé no pino 85 e sai para um aterramento do chassi no pino 86, formando um circuito completo que ativa o eletroímã do relé. O ímã fecha o segundo circuito independente dentro do relé que corre entre os pinos 87 e 30.