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Mar 25, 2023

Como construí o trailer de caminhão de aventura DIY dos sonhos

Este trailer de caminhão ultraleve para quatro estações foi projetado para ir a qualquer lugar, a qualquer hora

Este trailer de caminhão ultraleve para quatro estações foi projetado para ir a qualquer lugar, a qualquer hora

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Veículos de aventura, plataformas terrestres e campistas explodiram em popularidade nos últimos anos. Eu testei e analisei muitos deles para o The 101 e o Summer Gear Guide. E, no entanto, de alguma forma, ainda não conseguia encontrar exatamente o que queria no mercado. Então resolvi construir o meu.

Tecnicamente, "roupa própria" é mais preciso. Nos últimos meses, me dediquei a construir o interior de um trailer de caminhão Total Composites. A Total Composites é uma empresa que vende painéis compostos e o material que você precisa para montá-los para criar grandes campistas de expedição. Talvez você tenha visto um na traseira de um Unimog ou Mitsubishi Fuso. O legal de seus kits de construção é que eles permitem que as pessoas os personalizem ao seu gosto, economizando dinheiro.

Andreas Schwall, o proprietário da empresa, diz que começou a receber cada vez mais pedidos de kits de trailers de caminhões deslizantes, então começou a vendê-los em 2021. É fácil entender o porquê: os materiais que a Total Composites usa fazem todo o sentido para um trailer que monta na cama de uma caminhonete. As paredes são feitas de uma camada de espuma de poliuretano entre duas camadas de fibra de vidro, unidas por meio de extrusões de fibra de vidro, criando uma estrutura incrivelmente bem isolada, leve e extremamente durável. Na verdade, meu modelo Wolf 6.5 pesa apenas 795 libras antes das janelas - o que é extremamente leve para a quantidade de espaço e isolamento que oferece.

O trailer está finalmente pronto e até fiz várias viagens com ele. Vou guiá-lo pelo processo de construção, explicar por que fiz as coisas da maneira que fiz e fornecer um relato detalhado do escopo deste projeto.

Primeiro, um pouco de histórico: sou obcecado por plataformas de aventura desde que me lembro. Se você acompanhou meu trabalho para a Outside, sabe que testei todos os tipos de equipamentos e configurações de acampamento de carro por anos, desde tendas ultraleves para bicicletas até luxuosos trailers Airstream.

Eu também tive vários equipamentos diferentes. Comecei com uma concha de campista Craigslist na parte de trás da minha Tundra 2003, depois troquei por um Go Fast Camper, depois voltei para a concha de campista e reboquei um Hiker Trailer Extreme Off Road 5 × 8. Em seguida, vendi a Tundra por um Power Wagon 2006, joguei um Softopper na parte de trás e continuei rebocando o Hiker Trailer.

Por que todos os interruptores? Alguns podem chamar isso de indecisão, mas gosto de pensar nisso como uma busca pelo equipamento de aventura perfeito. Minha esposa e eu somos caçadores e esquiadores ávidos. Acampamos muito no final da temporada nas Montanhas Rochosas e acampamos bastante no inverno enquanto perseguimos o pó. Todas as nossas plataformas anteriores tinham seus pontos fortes, mas nos vimos querendo poder sair e cozinhar dentro de casa assim que o sol se pusesse durante as longas noites de outono e inverno. Além disso, gostamos da ideia de não rebocar um trailer em estradas com neve. Isso nos levou a uma plataforma independente.

Pensamos em uma van para substituir nossa lágrima, mas os preços são insanos e queríamos evitar ter um veículo adicional para segurar e manter. Como eu já possuía uma picape, imaginei que um trailer de caminhão nos daria toda a dirigibilidade, quase todo o conforto e muito mais capacidade off-road do que uma van por cerca de um quarto do custo. Bônus: o seguro do seu veículo normalmente cobre um trailer de caminhão, pois é considerado carga, portanto, você não precisa segurá-lo ou registrá-lo e intitulá-lo separadamente na maioria dos estados.

Existem muitos trailers de caminhões no mercado e, normalmente, você pode encontrar ofertas melhores em usados ​​do que em outros tipos de trailers (dê uma olhada no Craigslist local, se não acredita em mim). No entanto, os campistas de caminhão têm suas desvantagens: eles têm pouco espaço e podem ser muito, muito pesados, colocando muito estresse em seu caminhão ou exigindo um caminhão maior, de três quartos ou uma tonelada para gerenciar seu volume. Eu também não estava particularmente interessado em um trailer pop-up, já que queria usá-lo em climas frios. Isso praticamente limitou minhas opções a alguns campistas no mercado.