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Dec 21, 2023

O que saber sobre o complicado crédito fiscal para carros elétricos: NPR

Arezou Rezvani Veículos elétricos são exibidos

Arezou Rezvani

Veículos elétricos são exibidos em uma coletiva de imprensa com a assessora de clima da Casa Branca Gina McCarthy e o secretário de transporte Pete Buttigieg em Washington, DC, em 22 de abril de 2021. O projeto de lei de clima e saúde do governo Biden aprovado pelo Congresso na semana passada renova um crédito fiscal para compradores de carros elétricos. Drew Angerer/Getty Images ocultar legenda

Veículos elétricos são exibidos em uma coletiva de imprensa com a assessora de clima da Casa Branca Gina McCarthy e o secretário de transporte Pete Buttigieg em Washington, DC, em 22 de abril de 2021. O projeto de lei de clima e saúde do governo Biden aprovado pelo Congresso na semana passada renova um crédito fiscal para compradores de carros elétricos.

O grande projeto de lei sobre clima e saúde sancionado pelo presidente Biden tem o que à primeira vista parece um grande incentivo para quem compra um carro: um crédito fiscal renovado de US$ 7.500 se você comprar um veículo elétrico novo, ou US$ 4.000 se comprar um usado um.

Embora créditos fiscais para carros elétricos já tenham sido oferecidos antes, o novo projeto de lei renova esses incentivos. Mas há tantas ressalvas - em tudo, desde o nível de renda dos compradores até quais modelos podem se qualificar - que muitos carros elétricos podem realmente não ser elegíveis para o crédito fiscal.

No entanto, as ressalvas existem por dois motivos principais: eventualmente tornar os carros elétricos mais acessíveis para mais americanos e trazer mais produção em toda a cadeia de suprimentos para os EUA.

Se o projeto de lei conseguir atingir esses dois objetivos, os especialistas acreditam que a lei pode catapultar o mercado de veículos elétricos para o mainstream de uma maneira que o país nunca viu antes.

Aqui está o que saber sobre os créditos fiscais.

Nem toda a gente.

Somente solteiros com renda de até US$ 150.000 por ano e casais que declaram impostos em conjunto e ganham até US$ 300.000 se qualificarão.

Esse requisito de limite de renda visa ajudar pessoas menos abastadas a comprar carros elétricos - e incentivar as montadoras a expandir sua base de clientes.

O alto custo dos carros elétricos tem sido visto como um grande impedimento para a adoção desses veículos. Atualmente, o preço médio de um veículo elétrico é de US$ 66.000.

O presidente Biden assina a Lei de Redução da Inflação com o líder da maioria democrata no Senado, Charles Schumer, de NY, e o líder da maioria democrata na Câmara, James Clyburn, da Carolina do Sul, na Casa Branca em 16 de agosto. Drew Angerer/Getty Images ocultar legenda

O presidente Biden assina a Lei de Redução da Inflação com o líder da maioria democrata no Senado, Charles Schumer, de NY, e o líder da maioria democrata na Câmara, James Clyburn, da Carolina do Sul, na Casa Branca em 16 de agosto.

Existem alguns requisitos importantes, tanto sobre como o carro - e sua bateria - é produzido quanto o preço total do veículo.

Para começar, para obter o crédito fiscal total, o carro deve ser montado na América do Norte. Esta disposição da lei entrou em vigor quando o presidente Biden sancionou a legislação na semana passada. Existem mais de duas dezenas de veículos que atendem a esse requisito, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA, mas dezenas de outros já foram desqualificados do crédito fiscal apenas com esse requisito.

A partir de 1º de janeiro de 2023, mais advertências entrarão em vigor.

Os sedãs devem ter menos de $ 55.000 para se qualificar, e o custo de caminhões, vans e veículos utilitários esportivos não pode exceder $ 80.000.

O preço máximo para veículos elétricos usados ​​é de $ 25.000, mas os carros não terão que cumprir os requisitos de fabricação americana.

Sim, e isso é importante porque as baterias são a parte mais importante de qualquer carro elétrico

Uma certa porcentagem de minerais na bateria EV deve vir da América do Norte ou de um país que tenha um acordo de livre comércio com os EUA